船舶腐蚀的主要防护方法和除锈的作用
处于严酷的海洋环境中，船舶的防护是十分重要的事，它直接关系到船舶的使用寿命和航行安全，越来越受到人们的重视。
船舶的防护主要采用两种方式，即涂层保护和阴极保护。
一、涂层保护和除锈的作用
采用合适的船舶涂料，以正确的工艺技术，使其覆盖在船舶的各个部位，形成一层完整、致密的涂层，使船舶各部位的钢铁表面与外界腐蚀环境相隔离，以防止船舶腐蚀的措施，称之为船舶的涂层保护。
根据上述涂层保护的原理我们可以知道，如果在有锈蚀的钢材表面直接刷涂或喷涂油漆，会造成油漆附着不牢固、不持久，钢材表面的腐蚀继续进行，因此，涂装前要彻底去除钢材表面的锈蚀，也就是我们经常说的除锈。
实际上，目前大量采用的抛丸和喷丸除锈方式，在除锈的同时也使钢材表面获得了一定程度的粗糙度，从而使涂层附着得更牢固。这种表面粗糙度的程度可以通过相应的标准规定，叫做表面清理等级。
涂层保护对于船舶来说是一种应用最广泛，历史最悠久，最为经济、方便、有效的防护方法。
船舶涂层保护的合理性、科学性、有效性、经济性是极为重要的，其关键在于：合理的涂层配套系统，正确的施工工艺技术，科学的管理方法。
二、阴极保护
对于船舶中与海水直接接触的部位，采用比钢铁的电极电位更负的金属或合金与钢质船体电性连接，使其在整体上成为阴极；或给钢铁船体不断地加上一个与钢铁腐蚀时产生的腐蚀电流方向相反的直流电，同样可使其在整体上成为阴极，并且得到极化，便可使钢铁船体免受腐蚀，即得到保护，这样的保护措施，称为船舶的阴极保护。
对于船舶的阴极保护来说，主要有牺牲阳极保护和外加电流保护两种。
船舶的阴极保护通常用于船体外板和压载水舱，是与涂层保护相结合的联合保护。
1. 牺牲阳极保护
牺牲阳极是一种比船体的钢铁电位更负的金属或合金，当它与船体电性连接后，依靠自己不断腐蚀溶解（牺牲），产生电流使船体获得阴极极化而受到保护。
2. 外加电流保护
船舶的外加电流保护是以直流电源通过辅助阳极对船体施加保护电流，使船体成为阴极并获得极化，免受腐蚀的一种保护技术。
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